ধুবুৰী বন্দৰ
| ধুবুৰী বন্দৰ | |
|---|---|
 | |
| অৱস্থান | |
| দেশ |  ভাৰত |
| অৱস্থান | ধুবুৰী, অসম |
| স্থানাংক | 26°00′40″N 89°59′06″E / 26.01111°N 89.985°Eস্থানাংক: 26°00′40″N 89°59′06″E / 26.01111°N 89.985°E |
| বিৱৰণ | |
| পৰিচালক | ভাৰতীয় অভ্যন্তৰীণ জলপথ প্ৰাধিকৰণ |
| গৰাকী | ভাৰতীয় অভ্যন্তৰীণ জলপথ প্ৰাধিকৰণ |
| বন্দৰৰ প্ৰকাৰ | নদী বন্দৰ |
| ঘাট | ১ |
| সামগ্ৰী | কয়লা, মৰাপাট, শিল, ৰাসায়নিক সাৰ |
ধুবুৰী বন্দৰ (ইংৰাজী: Dhubri Port) অসমৰ ধুবুৰীত অৱস্থিত নদী বন্দৰ।[1] এই বন্দৰটো ব্ৰহ্মপুত্ৰ নদৰ পাৰত বিকশিত কৰা হৈছে। এই বন্দৰটো ৰাষ্ট্ৰীয় জলপথ ২ত অৱস্থিত।[2] পোৰ্ট টাৰ্মিনেলৰ বাবে ই গুৰুত্বপূৰ্ণ। ই ৰাষ্ট্ৰীয় জলপথ ২ ৰ পশ্চিম প্ৰান্তত বাংলাদেশ সীমান্তৰ ওচৰত অৱস্থিত। ধুবুৰী বন্দৰৰ জেটি ব্ৰহ্মপুত্ৰ নদীৰ উত্তৰ পাৰত আৰু ই বহন কৰা মুখ্য সামগ্ৰী সমূহ হৈছে কয়লা, মৰাপাট, শিল আৰু ৰাসায়নিক সাৰ।
ইতিহাস[সম্পাদনা কৰক]
ধুবুৰী বন্দৰ অসমৰ অন্যতম পুৰণি নদী বন্দৰ। এই বন্দৰটো ধুবুৰী আৰু ইয়াৰ কাষৰীয়া অঞ্চলসমূহৰ অৰ্থনীতিত এক গুৰুত্বপূৰ্ণ ভূমিকা পালন কৰিছে। ব্ৰিটিছ শাসনৰ সময়ৰ পৰাই এই বন্দৰটো কলকাতা বন্দৰৰ সৈতে জলপথৰ সৈতে সংযুক্ত আছিল। দুম্বাৰী বন্দৰৰ পৰা মৰাপাট আৰু চাউল কলকাতা বন্দৰলৈ প্ৰেৰণ কৰা হৈছিল। দেশৰ স্বাধীনতাৰ পিছত যমুনা আৰু সুন্দৰবন নদী পাকিস্তান আৰু পিছলৈ বাংলাদেশৰ অধীনলৈ যায়। অৱশ্যে এতিয়া দুয়োখন দেশৰ মাজত জাহাজ আৰু মালবাহী জাহাজে কলকাতা আৰু ধুবুৰী বন্দৰৰ মাজত সামগ্ৰী পৰিবহণ কৰে।[3]
ৰ'ৰ'[সম্পাদনা কৰক]
ধুবুৰী বন্দৰত ২০০ যাত্ৰী, ৪খন গাড়ী আৰু ২খন ট্ৰাকৰ ক্ষমতা থকা ভাৰতীয় অভ্যন্তৰীণ জলপথ প্ৰাধিকৰণৰ দ্বাৰা ৰাষ্ট্ৰীয় জলপথ ২ত পৰিচালিত ১খন জাহাজৰ সৈতে ৰ'ল-অন/ৰ'ল-অফ (ৰ'ৰ') ফেৰী সেৱাৰ ব্যৱস্থা আছে।
তথ্য উৎস[সম্পাদনা কৰক]
- ↑ "ভাৰতেৰ ধুবৰি নদী বন্দৰেৰ আধুনিকীকৰণে উদ্যোগ". http://newsinfinity.com/2016/03/01/ভাৰতেৰ-ধুবৰি-নদী-বন্দৰেৰ/। আহৰণ কৰা হৈছে: 30 Jan 2017.
- ↑ "National Waterways-2 - - India-WRIS". Archived from the original on 19 April 2017. https://web.archive.org/web/20170419044257/http://www.india-wris.nrsc.gov.in/wrpinfo/index.php?title=National_Waterways-2। আহৰণ কৰা হৈছে: 30 Jan 2017.
- ↑ "Modernization of Dhubri River Port". http://pib.nic.in/newsite/PrintRelease.aspx?relid=136817.