ডিব্ৰুগড় ৰেল ষ্টেচন
| ডিব্ৰুগড় ৰেল ষ্টেচন ভাৰতীয় ৰেলৰ জংচন ষ্টেচন | |
|---|---|
 ডিব্ৰুগড় ৰেল ষ্টেচনৰ এক দৃশ্য | |
| ষ্টেচনৰ তথ্য | |
| ঠিকনা | বাণীপুৰ, ডিব্ৰুগড়, অসম ভাৰত |
| স্থানাংক | 27°27′52″N 94°56′13″E / 27.4645°N 94.9369°E |
| উচ্চতা | ১০৮ মিটাৰ (354 ফুট) |
| লাইন | লামডিং-ডিব্ৰুগড় খণ্ড শিমলুগুৰি-ধামালগাঁও-ডিব্ৰুগড় খণ্ড ডিব্ৰুগড়-ধামালগাঁও-শ্ৰীপানী খণ্ড |
| গঠনৰ প্ৰকাৰ | সাধাৰণ মাটিত |
| প্লে'টফৰ্ম | ৪ |
| ট্ৰেক | ১৮ |
| পাৰ্কিং | আছে |
| চাইকেলৰ সুবিধা | নাই |
| Baggage check | আছে |
| আন তথ্য | |
| মুকলি | ২০০৯ |
| ষ্টেচন ক'ড | DBRG |
| মণ্ডল | উত্তৰ-পূব সীমান্ত ৰেলৱে |
| ডিভিজন | তিনিচুকীয়া |
| অধিকাৰিত্ব | ভাৰতীয় ৰেল |
| অ'পাৰেটৰ | উত্তৰ-পূব সীমান্ত ৰেলৱে |
| ষ্টেচন স্থিতি | কাৰ্য্যক্ষম |
| অৱস্থান | |
  অসমৰ মানচিত্ৰত ডিব্ৰুগড় ৰেল ষ্টেচনৰ অৱস্থান  ডিব্ৰুগড় ৰেল ষ্টেচন (ভাৰত) | |
ডিব্ৰুগড় ৰেল ষ্টেচন (ইংৰাজী: Dibrugarh Railway Station) অসমৰ ডিব্ৰুগড় জিলাৰ বাণীপুৰত অৱস্থিত। ই লামডিং-ডিব্ৰুগড় শাখাৰ এক গুৰুত্বপূৰ্ণ ষ্টেচন। ডিব্ৰুগড় টাউন ৰেল ষ্টেচন (DBRT)ৰ পিছতেই ডিব্ৰুগড় ৰেল ষ্টেচন (DBRG) ঐতিহাসিক নগৰৰ দ্বিতীয় ৰেল ষ্টেচন।
ইতিহাস
[সম্পাদনা কৰক]১৬ জুলাই, ১৮৮৩ চনত ডিব্ৰুমুখৰ পৰা মাকুমলৈ ডিব্ৰু-শদিয়া ৰেলৱেৰ 1,000 mm (3 ft 3 3⁄8 in) বহল মিটাৰগেজ ৰেললাইন যাত্ৰীৰ বাবে মুকলি কৰা হৈছিল। পিছলৈ ১৯০৩ চনত অসম বেংগল ৰেলৱেৰ চট্টগ্ৰামৰ পৰা লামডিঙলৈ থকা মিটাৰ গজ লাইনটোক তিনিচুকীয়াত ডিব্ৰু-শদিয়া লাইনৰ সংযোগ কৰা হয়।[1] ডিব্ৰুগড়-লামডিং শাখা মিটাৰ গজৰ পৰা ব্ৰড গজলৈ 1,676 mm (5 ft 6 in) সলনি কৰাৰ প্ৰকল্প ১৯৯৭ চনৰ শেষলৈ সমাপ্ত হয়।[2]
২০০২ চনত বগীবিল নামৰ ঠাইত ব্ৰহ্মপুত্ৰৰ ওপৰত চতুৰ্থখন দলং নিৰ্মাণৰ কাম আৰম্ভ হ'ল। এইখন এখন ৰেল আৰু মটৰ চলিবপৰা দুখলপীয়া দলং। সমান্তৰালভাবে ডিব্ৰুগড়ৰ পৰা উত্তৰ অসমৰ ৰঙাপাৰা-মুৰ্কংচেলেক ৰেলপথ সংযোগী এটা নতুন ৰেলপথ নিৰ্মাণৰ কামো চলিল।[3] ইফালে পূৰ্বৰ মিটাৰগেজ শিমলুগুৰি-মৰাণহাট শাখা ৰেলপথ ব্ৰডগেজলৈ ৰূপান্তৰ কৰি ইয়াক ডিব্ৰুগড়লৈ সম্প্ৰসাৰণ কৰাৰ প্ৰকল্পও হাতত লোৱা হ'ল। ২০০৯ চনত মৰাণহাটৰ পৰা ডিব্ৰুগড়লৈ সম্প্ৰসাৰিত অংশ (মৰাণহাট-চাউলকৰা খণ্ড) ৰেল যাতায়তৰ বাবে মুকলি কৰা হয়।[4] সেইবাবে ডিব্ৰুগড়ত এটা নতুন ৰেল ষ্টেচন নিৰ্মাণৰ প্ৰয়োজনীয়তা আহি পৰিল। ১৩ ডিচেম্বৰ , ২০০৯ ৰ পৰা বাণীপুৰ অঞ্চলত নতুনকৈ নিৰ্মাণ কৰা ডিব্ৰুগড় ষ্টেচনৰ পৰা ৰেলসেৱা আৰম্ভ হয়।[5]
ডিব্ৰুগড় - কন্যাকুমাৰী বিবেক এক্সপ্ৰেছ
[সম্পাদনা কৰক]২০১১ চনত আৰম্ভ কৰা ডিব্ৰুগড় - কন্যাকুমাৰী বিবেক এক্সপ্ৰেছ (Dibrugarh - Kanyakumari Vivek Express) ভাৰতৰ দীৰ্ঘতম ৰেলসেৱা। ৰেলখনে অসম, পশ্চিমবঙ্গ, উৰিষ্যা, অন্ধ্ৰপ্ৰদেশ, তামিলনাডু, কেৰালাৰ মাজেৰে ৮২ ঘণ্টাত 4,278 km (2,658 মাইল) পথ অতিক্ৰম কৰে।[6][7]
ৰেলসেৱাসমূহ
[সম্পাদনা কৰক]ডিব্ৰুগড় ৰেল ষ্টেচনৰ পৰা অহা যোৱা কৰা কিছুমান উল্লেখযোগ্য ৰেলৰ নং, নাম, আদিস্থান, গন্তব্য স্থান আৰু দিনৰ সূচী তলত দিয়া হৈছে:
| ৰেলৰ নং | ৰেলৰ নাম | আদিস্থান | গন্তব্য স্থান | দিনৰ সূচী |
|---|---|---|---|---|
| ১২২৩৫/৩৬ | ডিব্ৰুগড় ৰাজধানী এক্সপ্ৰেছ | ডিব্ৰুগড় | নতুন দিল্লী ৰেল ষ্টেচন, নতুন দিল্লী | দৈনিক |
| ১২৫২৫/২৬ | ডিব্ৰুগড় -কলকাতা এক্সপ্ৰেছ | ডিব্ৰুগড় | কলকাতা ৰেল ষ্টেচন, কলকাতা | সাপ্তাহিক |
| ১৪০৫৫/৫৬1 | ব্ৰহ্মপুত্ৰ মেইল | ডিব্ৰুগড় | দিল্লী জংচন | দৈনিক |
| ১৫৬০৫/০৬ | কামাখ্যা - ডিব্ৰুগড় ইণ্টাৰচিটি এক্সপ্ৰেছ | কামাখ্যা জংচন | ডিব্ৰুগড় | দৈনিক |
| ১৫৯০১/০২ | ডিব্ৰুগড়-বাংগালুৰু এক্সপ্ৰেছ | ডিব্ৰুগড় | বাংগালুৰু নগৰ ৰেল ষ্টেচন | সাপ্তাহিক |
| ১৫৯০৩/০৪ | ডিব্ৰুগড় - চণ্ডীগড় এক্সপ্ৰেছ | ডিব্ৰুগড় | চণ্ডীগড় | সাপ্তাহিক |
| ১৫৯০৫/০৬ | ডিব্ৰুগড়-কন্যাকুমাৰী বিবেক এক্সপ্ৰেছ | ডিব্ৰুগড় | কন্যাকুমাৰী | সাপ্তাহিক |
| ১৫৯২৭/২৮ | ৰঙিয়া-ডিব্ৰুগড় এক্সপ্ৰেছ | ৰঙিয়া ৰেল ষ্টেচন | ডিব্ৰুগড় | ত্ৰি-সাপ্তাহিক |
| ১৫৯২৯/৩০ | ডিব্ৰুগড়-চেন্নাই ইগমোৰ এক্সপ্ৰেছ | চেন্নাই ইগমোৰ | ডিব্ৰুগড় | সাপ্তাহিক |
| ১৫৯৩৩/৩৪ | অমৃতসৰ-ডিব্ৰুগড় এক্সপ্ৰেছ | ডিব্ৰুগড় | অমৃতসৰ | সাপ্তাহিক |
| ১৫৯৪১/৪২ | ঝাঝা ডিব্ৰুগড় এক্সপ্ৰেছ | ঝাঝা | ডিব্ৰুগড় | সাপ্তাহিক |
| ১৫৯৫৯/৬০ | কামৰূপ হাওড়া এক্সপ্ৰেছ | হাওড়া জংচন | ডিব্ৰুগড় | দৈনিক |
তথ্যসূত্ৰ
[সম্পাদনা কৰক]- ↑ "History of Tinsukia Division". NF Railway. Archived from the original on 10 March 2014. https://web.archive.org/web/20140310133856/http://www.nfr.railnet.gov.in/TSK/Network%20Map/history.htm। আহৰণ কৰা হৈছে: 13 May 2013.
- ↑ "Lumding Dibrugarh GC Project". Process Register. http://www.processregister.com/Lumding-Dibrugarh_G_C/Project/pid11580.htm। আহৰণ কৰা হৈছে: 13 May 2013.
- ↑ [1] Archived 2014-03-16 at the Wayback Machine ঐতিহাসিক যোগীঘোপা আৰু নৰনাৰায়ণ সেতু, প্ৰণৱ কুমাৰ ডেকা, অনুভূতি, দেওবাৰ ২৯ জানুৱাৰী ২০১২
- ↑ "BRIEF OF ALL PROJECTS (As on 31st, July ‐ 2018)". NF Railway. http://www.nfrlyconstruction.org/Uploads/File/project-details/ProjectDetails_July.pdf। আহৰণ কৰা হৈছে: 14 June 2020.
- ↑ "Train services commence from New Dibrugarh junction". The Assam Tribune, 14 December 2009. Archived from the original on 16 June 2013. https://archive.ph/20130616122807/http://www.assamtribune.com/scripts/details.asp?id=dec1409/State1। আহৰণ কৰা হৈছে: 13 May 2013.
- ↑ "Vivek Express completes maiden trip ahead of schedule". The Hindu, 24 November 2011. http://www.thehindu.com/news/national/tamil-nadu/vivek-express-completes-maiden-trip-ahead-of-schedule/article2654020.ece। আহৰণ কৰা হৈছে: 13 May 2013.
- ↑ "Train to Dbrugarh". The Hindu, 27 November 2011. http://www.thehindu.com/news/national/train-to-dibrugarh/article2663309.ece। আহৰণ কৰা হৈছে: 13 May 2013.